1、輸送機帶損壞形式輸送機帶鋪設(shè)長度大，特別是在地下，工作條件差，容易造成損壞。傳送帶損壞的主要形式有：（1） 轉(zhuǎn)載機機尾與帶式輸送機的搭接高度不夠，或機尾緩沖托輥失去彈性。當(dāng)大塊物料從轉(zhuǎn)載機上落下時，會形成較大的沖擊力，沖擊力會使輸送機帶上蓋斷裂，甚至使帶芯…
1、輸送機帶損壞形式
輸送機帶鋪設(shè)長度大，特別是在地下，工作條件差，容易造成損壞。傳送帶損壞的主要形式有：
（1） 轉(zhuǎn)載機機尾與帶式輸送機的搭接高度不夠，或機尾緩沖托輥失去彈性。當(dāng)大塊物料從轉(zhuǎn)載機上落下時，會形成較大的沖擊力，沖擊力會使輸送機帶上蓋斷裂，甚至使帶芯斷裂，形成孔洞。特別是當(dāng)物料中有尖銳物體如鋼筋時，容易割斷輸送機帶，造成輸送機帶縱向撕裂。
（2） 帶邊磨損。這主要是由于輸送機帶的跑偏，造成輸送機帶與機架之間的摩擦，導(dǎo)致帶邊粗化開裂。皮帶邊緣最容易損壞，因為它面積小，不耐磨。皮帶邊緣磨損后，水會浸沒在損壞的部分，帆布層會逐漸腐爛，鋼絲繩芯會隨著時間的推移而腐蝕斷裂。
（3） 輸送機帶搭接不符合要求。如果接頭不均勻，不均勻，造成輸送機帶應(yīng)力不均勻和斷裂。
（4） 輸送機帶制造質(zhì)量差或使用貯存不當(dāng)。例如，地面使用的輸送機帶在夏季長時間暴露在陽光下，冬季輸送機帶的地表水結(jié)冰，導(dǎo)致輸送機帶的橡膠提前硬化老化。此外，在使用中，由于輸送機帶張力過大或輸送機帶鋪設(shè)距離過短，彎曲次數(shù)超過極限值，也容易造成輸送機帶過早老化和損壞。
2、輸送機帶損壞
輸送機帶在運行過程中造成的各種表面損傷，對輸送機帶的安全運行有著諸多不利影響。主要危害如下：
（1） 輸送機帶變薄，不易搭接輸送機帶表面的損傷，使其厚度變薄。當(dāng)兩端搭接時，接頭的厚度不同。在運行過程中，接頭位置與托輥產(chǎn)生強烈的刮擦，不僅磨損托輥，而且縮短接頭的使用壽命，特別是新皮帶與舊皮帶搭接時。對于硫化法連接的輸送機帶，由于厚度的不同，其搭接比較困難。
（2） 輸送機帶的強度在一定程度上降低了輸送機帶的損傷，特別是覆蓋層和芯層的深度，直接影響輸送機帶的抗拉強度，降低了輸送機帶的強度。當(dāng)鋼絲繩芯輸送機帶損壞到芯層時，可能導(dǎo)致鋼絲繩浸水生銹，失去強度。在輸送機帶強度差的運行過程中，當(dāng)輸送機帶負(fù)荷突然增加，如啟動輸送機帶負(fù)荷和輸送機帶卡阻時，很容易使輸送機帶斷裂。
（3） 輸送機帶的使用壽命縮短了輸送機帶的損壞。一是覆蓋層薄，核心層裸露，過早損壞輸送機帶，降低輸送機帶使用壽命，增加礦山運輸成本。對于輸送機帶中心線兩側(cè)磨損程度不同的輸送機帶，由于局部抗拉強度的變化，使輸送機帶的使用壽命進(jìn)一步降低。
（4） 當(dāng)輸送機帶兩側(cè)沿中心線的損壞程度不同時，兩側(cè)的張緊率往往發(fā)生變化，直接導(dǎo)致輸送機帶在運行過程中跑偏。為了糾正偏差，磨損加劇。