自動化一直是機械產(chǎn)品發(fā)展的一個方向，也是機械產(chǎn)品運輸?shù)谋匾緩?。大部分輸送設(shè)備產(chǎn)品基本上都是由組合機械組成的物流運輸系統(tǒng)，并與有機、電氣、聲學(xué)、光學(xué)、儀器等協(xié)調(diào)工作。這是聯(lián)合機的情況，單機也是如此。機電一體化的新技術(shù)是自動控制。模塊化組合是未來輸送機械發(fā)展…
自動化一直是機械產(chǎn)品發(fā)展的一個方向，也是機械產(chǎn)品運輸?shù)谋匾緩?。大部分輸送設(shè)備產(chǎn)品基本上都是由組合機械組成的物流運輸系統(tǒng)，并與有機、電氣、聲學(xué)、光學(xué)、儀器等協(xié)調(diào)工作。這是聯(lián)合機的情況，單機也是如此。機電一體化的新技術(shù)是自動控制。模塊化組合是未來輸送機械發(fā)展的新特點。
這時的輸送機需要根據(jù)不同的輸出進行部件組合，而配套的設(shè)備也需要根據(jù)輸出進行調(diào)整。因此，許多產(chǎn)品具有通用技術(shù)，因此有必要考慮其通用性、系列化和標準化，特別是一些特殊零部件的標準化。這些可與工藝要求和產(chǎn)品輸出的變化靈活結(jié)合。
隨著新技術(shù)的發(fā)展，輸送機械技術(shù)也在發(fā)生變化，輸送設(shè)備的生產(chǎn)也必須根據(jù)運輸?shù)淖兓兓?。目前，運輸機械設(shè)備通常是以確定用戶的發(fā)展方向為中心，從而服務(wù)于下游產(chǎn)業(yè)鏈。因此，模塊化大容量、連續(xù)化、高速化、自動化的機械產(chǎn)品設(shè)計已成為輸送機械發(fā)展的新趨勢。
目前，我國大部分用于食品輸送帶生產(chǎn)的設(shè)備已經(jīng)能夠與進口流水線生產(chǎn)設(shè)備相抗衡。國內(nèi)的食品輸送設(shè)備無論在性能、質(zhì)量上，還是在生產(chǎn)運行的穩(wěn)定性上，都比以前有了較大的提高，同時與進口食品輸送設(shè)備展開了市場競爭。
從國外帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀來看，國外帶式輸送機技術(shù)發(fā)展很快，主要表現(xiàn)在兩個方面：一方面，帶式輸送機的功能多樣化，應(yīng)用范圍擴大，如大角度帶式輸送機、管狀帶式輸送機等，空間回轉(zhuǎn)帶式輸送機等類型。
帶式輸送機的技術(shù)和設(shè)備得到了很大的發(fā)展，特別是長距離、大容量、高帶速的大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向。其核心技術(shù)是開發(fā)和應(yīng)用帶式輸送機的動態(tài)分析與監(jiān)測技術(shù)，提高帶式輸送機的運行性能和可靠性。